起原 | 深蓝财经hongkongdoll video
撰文 | 杨波
要说近几年最惨的合股车企，非上汽通用莫属。
日前，上汽集团发布了2024年12月的产销快报，全年累计销量下滑最严重的是上汽通用。
上汽通用旗下包括雪佛兰、别克、三大寰球级品牌。但是在中国，这三大品牌日渐式微，阛阓份额际遇严重挤压，上汽通用，还有契机反攻吗？
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上汽通用销量从200万辆，暴跌至43.5万辆
凭证上汽集团公布的1-12月销量数据，上汽集团整车总销量为401.3万辆，同比下落20.07%，前年同时累计总销量为502万辆。
其中，销量降幅最大的是上汽通用。上汽通用1-12月总销量为43.5万辆，同比前年暴跌56.54%，前年全年累计销量数据强迫保住100万辆。
另外，上汽人人1-12月总销量为114.8万辆，同比下降5.51%。
销量增幅最大的是汽车，全年总销量为6.55万辆，同比增长71.24%。智己汽车12月单月总销量为8003辆，发达尚可。但是智己汽车全年总销量不足特斯拉中国一个月的销量。
上汽集团全体2024年新动力汽车销量为123.4万辆，同比前年增幅仅9.9%。而上汽集团的新动力车，绝大部分是上汽通用五菱孝敬的。上汽通用五菱全年总销量为134万辆，同比前年下降了4.49%，而上汽通用五菱最畅销的车型是五菱宏光MINIEV。
咱们再纵向对比来看，上汽通用在2017年和2018年达到巅峰，年销量约200万辆。而后即是一谈下滑，2023年比较于顶峰跌幅50%。2024年，比较于前年，再度暴跌56%。畸形于腰斩之后再腰斩。
（上汽通用积年销量 图源：采集）
销量暴跌背后，上汽通用的车型价钱也出现了不小的跌幅。
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降价策略，如同饥不择食
通用汽车是中邦原土坐蓐历史最悠久的番邦汽车品牌之一，1997年景为继人人汽车之后第二个获准在华坐蓐汽车的番邦品牌。
twitter 拳交通用汽车集团在华合股车企主要包括上汽通用和上汽通用五菱。据天眼查数据表露，通用汽车集团在上汽通用的合股比例为50%，在上汽通用五菱的合股比例为44%。
有业内东谈主士暗示，上汽通用的雕零，三缸机笃定要背锅。从2019年运行，上汽通用大幅实施三缸机，搭载在雪佛兰和别克的多款车型上。别克英朗，这款也曾年销逾越4万的神车，不错和朗逸轩逸竞争的车型，遵守在全系搭载三缸机之后销量大幅下滑，口碑直线下滑。到了2023年四季度，也曾的明星车型别克英朗，被逼到停产。
上汽通用旗下领有三大寰球性品牌，包括雪佛兰、别克、凯迪拉克。以“汽车之家”平台报价为参考，上汽通用三大品牌的价钱体系全面坍弛：
雪佛兰品牌科鲁泽车型，其初学车型1.5L双聚百戏享版，素质价为9.49万元，经销商报价为5.99万元起，优惠幅度为36%； 雪佛兰迈锐宝，1.5T锐动版素质价为17.59万元，经销商报价为11.79万元起，优惠幅度为32%； 别克威朗Pro乐逸版，素质价为12.89万元，经销商报价为6.89万元起，优惠幅度为56%，简直半价销售； 别克昂科威Plus 28T，素质价为22.99万元，经销商报价为16.99万元起，优惠幅度为25%； 凯迪拉克CT5 28T豪华，素质价为28.97万元，经销商报价为20.97万元起，优惠幅度为27%；凯迪拉克算作豪华品牌，只可卖到昔时帕萨特、凯好意思瑞等B级车的价钱...
（深蓝财经制图整理）
算作现阶段上汽通用终末的“门面”，国内MPV扛把子的别克GL8，起步价钱照旧跌至20万以内（素质价23.29万）...
10多万买GL8，昔时念念王人不敢念念。
为了调停销量，本年上汽通用推出了多款车型的“一口价”销售计谋，也在一定进度上带动了销量层面的回暖。
举例，别克君越2025白金款，素质价为20.99万，官方平直一口价为15.99万。12月晦端销量为5940辆，同比大涨105%。
再比如，9月份凯迪拉克XT5通过一口价，平直砍掉13万元，据悉预售半个月拿到了超5000辆的大定。12月份拜托6163辆，同比大涨114%。
上汽通用为了活下去，真是是我方“砍”我方，比菜阛阓砍价的大妈还狠！
上汽通用当今强迫还能保管住好看的车型，也就别克GL8了，2024年累计末端销售坑害10万辆，握续蝉联大型MPV销量冠军。这个获利，亦然末端大优惠换来的。
砍价砍到大动脉，上汽通用终于在销量上迎来了反弹。凭证透露，甘休到12月，上汽通用汽车末端销量环比杀青6连涨。
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通用汽车在华减值超50亿好意思元
数据表露，本年前9个月，通用汽车已联络三个季度在中国阛阓耗费，约耗费3.47亿好意思元，而2023年同时则盈利3.53亿好意思元。
据媒体报谈，12月份，通用汽车在递交给好意思国证券来回委员会（SEC）的文献中暗示，展望将把其在华合股企业的股权价值削减26亿好意思元至29亿好意思元。此外，通用汽车计提因实施重组算计打算导致的约27亿好意思元额外股权损失，上述金额所有逾越50亿好意思元。
由此看来，中国阛阓销量的握续暴跌，照旧引起了好意思国通用汽车的忌惮。而高达50亿好意思元的财富减值计提和重组守旧，也让通用汽车“很受伤”。
通用汽车暗示，展望在华业务不会很快反弹，行将与相助伙伴敲定的重组算计打算，大概使通用在华功绩从来岁运行逐年改善。据悉，通用中国为杀青恒久发展方针，端庄受措施减少库存、按需坐蓐、保护价钱体系及缩小固定资本。
跟着中国新动力汽车品牌的速即崛起，传统的法系、德系、日系、好意思系合股车企在华，无一不感受到危险。
通用汽车其实是很快决定在华跟进新动力转型的合股车企。据上汽通用透露，2024年其新动力销量所有为104，905辆，同比增长56%，在主流合股车企中新动力渗入率第一。
数据很唬东谈主，但拆解一下就知谈真实含金量。
汽车之家表露，当前雪佛兰旗下在售新动力车有3款，包括：畅巡、探界者EV、探界者Plus插混。别克旗下4款，别克E5、别克E4、别克微蓝6、别克GL8新动力。凯迪拉克2款，凯迪拉克IQ锐歌、IQ傲歌。
多达9款车型，全年销量10.49万辆，这内部还包括出口数据，何况出口比例还不算低。其实，委果卖得好少许的，就是别克GL8新动力，另外别克E5也还行。高端品牌凯迪拉克新动力，简直卖不动。
传统合股车企转型新动力，如故很沉重的。
在这种格式下，12月份，上汽通用再度发声，暗示2025年将加速转型顺序，将推出“具有阛阓竞争力的全新址品和改进时刻”，掩盖纯电、插混、增程、L2++ 智驾等主流类型，全面吹响合股车企的“反攻军号”。
合股，反攻？
当今还来得及吗？