最近车圈里音信不少激情文学网，今天小八就来聊聊刚刚出当今工信部第13批减免车船税新年车型目次里的新款小鹏G6。
说真话，这车刚在上个月完成新车公示，这不，续航里程信息也紧随着出来了。看得出来，小鹏此次对G6是下了功夫的，外不雅、能源、建树齐更新了，连电板建树也有了些变化。
我个东谈主猜想，这波操作一方面是为了更亲民的价钱，争取卖更多，另一方面可能亦然为了予以后可能推出的G6+之类的车型腾场地。
先说说这电板，此次申诉的两款车型，一个用了68.5千瓦时的电板，另一个是80.8千瓦时的，字据之前的申诉信息，这俩齐是磷酸铁锂电板。在当今这个级别的车型里，用磷酸铁锂电板也挺常见的，没啥可抉剔的。
低配版块跟之前的66千瓦时差未几，筹议即是申诉时候的一些细节互异，环节是高配版块，从87.5千瓦时降到了80.08千瓦时。
再加上把之前的三元锂换成了磷酸铁锂激情文学网，资本详情降下来了，这意图就很显著了，即是念念把合座价钱罢特出更亲民一些。
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我以为小鹏此次挺求实的，改日这款车上市的时候，价钱上约略会给我们一个惊喜。
再说说电板的分量，诀别是560公斤和631公斤，这分量跟磷酸铁锂电板的特质是相符的。整车质料呢，诀别是2030公斤和2116公斤，用了磷酸铁锂，高配车型比老款重了点，这是不错同一的。
纯电续航里程方面，低配车型是600公里或者625公里，这可能是跟轮毂或者建树关联络，高配车型是700公里或者725公里。
老款车型是755公里，续航如实降了点。毕竟电机照旧阿谁后置电机，最大功率296马力，800伏高压电桥架构筹议也照旧会保留。
是以续航的互异主要照旧电板和分量导致的。另外，此次新款G6莫得提供四驱版块，可能是为了给其他车型闪开吧，也可能是出于资本辩论。
有的车友可能会问：“小八，那外不雅方面有莫得什么变化呢？”
别急，我们这就聊聊外不雅。新款G6的外不雅如实作念了一些更动，况且是针对之前一些挥霍者反应的问题作念出的修订，这少量我以为挺东谈主性化的。
比如说前脸部分，合座造型固然没变，然而上方的灯带终于酿成竣工的联贯式结构了，之前阿谁断开的蓄意，好多免强症车友齐暗示采纳不了，当今好了，终于连上了。不外，激光雷达这种建树就莫得了。
车身侧面呢，照旧老花样，传统的造型蓄意，莫得变化。车尾部分的变化照旧挺显著的，固然尾灯莫得联贯，然而加了一个翘起的小鸭尾，这个蓄意很好地缓解了之前尾箱过于高昂显得有些愚顽的问题，也算是在有限的资本下作念出了优化。
总的来说，新款小鹏G6此次改款幅度不算高出大激情文学网，然而看得出忠心满满，在不少细节上齐作念了修订。我预测这款车很快就会发挥上市，到时候商场发挥若何，我们也只可边走边看咯。